近日，家住深圳的张女士向奥一新闻记者反映称，其在乘坐地铁4号线到站准备下车时，被车门夹伤，导致多发肋骨骨折。其认为，港铁深圳公司应当对此事负责。

对此，港铁深圳相关工作人员表示，经公司各部门调查，发现列车设备在正常运行的情况下，该乘客因自身原因导致受伤，不合乎理赔要求，故于4月10日给其回函告知不予赔付。

七旬老人乘坐地铁意外受伤

(资料图片仅供参考)

质疑地铁职员未积极处理

今年72岁的张女士告诉记者，其于今年3月13日中午11时左右，乘坐地铁4号线从红山站至莲花北站，准备下车时意外被地铁车门夹伤，“我走到车门那儿时车门就突然关上了，因为年纪大反应也比较慢，一看还能往车厢内撤我就赶紧往回撤，当时肋骨就开始疼，待到下一站少年宫站几位好心人才把我扶下车。”

据张女士回忆称，其下车后工作人员将其扶至凳子上坐好，一名地铁站站长前来沟通。因当时行动不便，张阿姨提出需有人陪同至医院，但该站长称因人手不足仅可送其至地面，后便找来轮椅将其推至路边并帮忙喊了出租车送到附近的医院。

据其提供的住院疾病证明诊断书显示，张女士多发肋骨骨折、右肺挫裂伤、陈旧性肋骨骨折、上双肺结节、左肺轻度肺气肿；出院建议为住院期间及出院后3个月内需要陪护，继续佩戴肋骨固定带，避免弯腰、胸部受压及剧烈活动，定期复查胸部CT。

张女士表示，目前其腰部伤痛仍未恢复，走动、躺卧均不方便，“家里人代我到港铁深圳办公室讨要说法，但一直没有实质性的进展。”其认为，自己此次受伤，港铁深圳公司应当承担相应的责任，“毕竟是在坐地铁时受伤的，如果他们有责任的话该怎么办就怎么办，没责任的话也应该给个说法。”

港铁深圳：

列车设备正常运行情况下

该乘客因自身原因导致受伤

针对张女士遇到的情况，港铁深圳相关工作人员回应称，经查阅相关调查报告，该事发生于3月13日中午11点左右，地点为莲花北站，当时列车车门正常靠站开启，其他乘客正常上下车，但该女士或许是没做好下车准备，警示灯提示车门关闭时，其用手去挡住车门欲强行下车，在这过程中左侧腰部被夹到。

该工作人员表示，该乘客到达站台下车后，公司职员便上前询问其是否需要叫救护车，该乘客回绝，而当晚车站方面也致电该乘客进行了关怀慰问。4月6日，该乘客向港铁深圳提出赔偿，但公司各部门在进行调查后，发现是列车设备在正常运行的情况下，其因自身原因导致的受伤，不合乎理赔要求，故于4月10日，公司给其回函告知不予赔付。“后面该乘客也来过公司要求见总经理没见着，我们其他同事有跟她进行沟通，不可能对其不管不顾的，当天她看了事发监控录像就回去了。”

“地铁方面每天都会接到类似的投诉。”对于地铁车门夹人夹物，该工作人员提醒，若有厚度≥1cm、宽度≥3.5cm的硬物被车门夹住，车门会重新打开，若车门反复三次无法正常关闭，车门将完全打开，届时需要车站职员或司机手动将车门复位后，列车才能恢复正常运行。另外，头发、衣服、纸张、环保袋等软质物品被夹住时，不会触发地铁车门的防夹功能，此时勿强行拉扯，列车到下一站后，车门会再次打开，若下一站车门仍未打开，可以使用紧急通话装置联系司机说明情况及车门编号，司机会通知就近车站职员上车提供帮助。车门防夹功能被激活时有可能会夹伤乘客，并且可能会延误列车发车时间，造成后续列车临停。因此，车门即将关闭时请勿冲门或妨碍车门关闭。

采写：奥一新闻记者 李姗姗