现在汽车越来越普及，基本上家家户户很快都会有车。所以当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候，我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖将和大家分享梅赛德斯-奔驰纯电动卡车将首先在欧洲上市的消息。

戴姆勒卡车公司是世界上第一家生产梅赛德斯-奔驰电子纯电动卡车的公司，主要用于短途和重型运输。作为首款群星闪耀的量产纯电动卡车，e electros标志着奔驰卡车正积极拥抱新时代，致力于实现碳中和道路运输的宏愿。标准版的易电纯电动卡车预计将于2021年秋季在德国沃坦莱茵的工厂下线。量产车型的研发融入了“易电创新团队”的研究成果和客户反馈，该团队自2018年以来一直在积累经验、收集反馈。此外，这款车型的标准配置还包括广受好评的电子后视镜和多媒体交互座舱。易电纯电动卡车现已准备好充满电，这将有助于奔驰卡车客户向碳中和运输转型。

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戴姆勒卡车有限公司董事会成员、负责梅赛德斯-奔驰卡车业务的冉庄rdstrm表示：“的确，交通是影响气候变化的因素之一，但我们有能力、有动力为解决这一问题做出贡献。电子产品的推出是一个积极的开端。我们与客户一起开发和测试了这款纯电动卡车，道路测试总里程超过50万公里。e electros及其独家支持服务的推出，标志着梅赛德斯-奔驰卡车和我们的客户在实现碳中和交通的道路上迈出了巨大的步伐。”

梅赛德斯-奔驰卡车销售与服务负责人Andreas von Wallfeld表示：“e electros纯电动卡车的续航里程可达400公里，带拖车的车辆总重量可达40吨，两台大功率电机输出功率可达400千瓦，足以满足客户的日常工作需求。除了卡车产品，我们的数字化服务团队和新组建的‘电运ecosulting’团队致力于帮助客户尽可能简单、顺利地完成向电运的过渡，解决充电基础设施、车队整合、路线规划等方面的问题。”

超长续航里程

奔驰e electros纯电动卡车量产车型配备3至4个电池组，每个电池组容量约为105 kWh。这款车型的最大电池容量为420千瓦时，续航里程为400公里。这款纯电动卡车的核心技术是它的驱动装置，它集成了两个电机和一个带有双速变速器的刚性电桥。两台液冷电机可提供总计330千瓦的连续功率和400千瓦的峰值功率。此外，如果日常驾驶场景可预见，车辆可以通过智能能量回收系统进一步有效回收电能。制动过程中回收的能量将被送回电子设备的电池，供驱动系统重复使用。

强大的性能表现

两个集成电机能效高，功率输出恒定，启动扭矩大。在电机和双速变速箱的配合下，强劲的瞬间扭矩保证了快速加速、惊人的驾驶舒适性和非凡的动力。与传统卡车相比，驾驶会更加轻松省心。此外，低重心设计使车辆转向更好。满载时，纯电动卡车电子设备可以将驾驶舱内的噪音降低10分贝，约为可感知噪音的一半。因为车辆噪音低，晚上送货也是可以的。与传统卡车相比，电子设备的振动频率也明显降低。电芯的充电功率可达160kw:在20的环境温度下与常规400 A DC充电站连接时，三个电池组从20%充电到80%仅需一个多小时。

综合商业生态系统

奔驰卡车赋能运输企业走向电动运输，将electros纯电动卡车融入整体生态系统。该系统可以提供相关的咨询、服务和一系列数字化解决方案，全面提高电子产品的利用率，实现优化的车辆全生命周期成本。比如同时推出的“电动运输咨询”服务，可以根据客户现有的路线规划，生成有效的电动卡车运营档案。该咨询服务不仅包括按要求对车辆段进行电气化，还包括充电基础设施的规划、应用和应用，以及与电网的连接等相关事宜。此外，奔驰卡车可以根据需要帮助确认适用于基础设施和汽车行业的公共补贴。

智能数字化解决方案

通过eActros标配的多媒体互动驾驶舱，驾驶员可随时掌握电池的当前电量、剩余续航里程以及当前的平均能耗。另外，车队管理者可通过车队智能管理系统平台（Fleetboard Portal）的数字解决方案有效管理车队。这其中还包括为创建充电档案特别开发的充电管理系统，以及包含驾驶时间、闲置时间和充电休息时间等详细信息的行驶日志。地图工具可以实时显示车辆的当前位置，以及运行、停放或充电等车辆状态，还可实时显示电池电量等信息。

为驾驶员和其他道路使用者保驾护航

在安全性方面，eActros的多项功能和系统为所有道路使用者提供高水准的保护。例如，在车辆遭遇侧向碰撞时，带有铝质框架的特殊防撞元件能够保护电池，而这些元件内部的集成传感器则能够及时识别碰撞场景。在此种情况下，高压电池将自动绝缘于车辆其他部分，而驾驶员随时都能在座舱内启动高压断电功能。同时，为确保行人和骑行者等道路使用者更容易听到车辆的声音，eActros标配了外置声学车辆示警系统（Acoustic Vehicle Alerting System，AVAS）。此外，eActros标配的车侧区域保护辅助系统（Sideguard Assist）也能确保车辆向靠近人行道的一侧转向时更加安全。另一标配系统是具备行人识别功能的紧急制动系统——第五代主动制动辅助系统（Active Brake Assist)，该系统可帮助降低车辆在城市街道、城外道路或高速公路上纵向行驶时的碰撞风险。通过搭载各类辅助系统，梅赛德斯-奔驰卡车致力于尽可能为驾驶员提供最大支持。依照相关法律规定，驾驶员自始至终都需要高度重视车辆驾驶安全。

以创新助力运输行业的转型

eActros量产车型将首先在欧洲（包括德国、奥地利、瑞士、意大利、西班牙、法国、荷兰、比利时、英国、丹麦、挪威和瑞典）发售，更多市场引入情况将适时更新。同时，闪耀星徽光芒的更多电动卡车产品正在酝酿中：梅赛德斯-奔驰eEconic低地板卡车有望于2022年投产。此外，电动eActros LongHaul长途卡车预计将在2024年上市，而采用氢燃料电池的GenH2卡车将于2020年代的后半程投产。

如今，随着环保要求的日益迫切和全球运输量的不断增长，物流行业正面临诸多挑战，货物运输需要越来越高效和可持续。鉴于气候保护方面的社会责任，梅赛德斯-奔驰卡车正致力于通过纯电动技术和氢燃料电池技术来实现碳中和运输的目标。戴姆勒卡车认同《巴黎协定》中的行业碳中和目标，期望至2039年在欧洲市场实现全面电动化的产品阵容。