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尽管电动汽车要达到成熟还需要走很长一段路，但依靠插头的摩托车仍需要更长的路程才能将其与内燃发动机所达到的提纯水平区分开来。当前电池技术带来的包装挑战是其中之一。最重要的障碍。因此，您在这里发现我们拥有的Harley-Davidson Livewire可能是第一个出现阻力的人就不会感到惊讶。

电动Harley并没有前往赛道进行简单的测试通过，即使这样的shenanigan显然是冒险的一部分。取而代之的是，它用另一辆电动汽车(特斯拉Model 3)把它淘汰了。

得克萨斯州可以目睹几个星期前美国的两个电动汽车将其淘汰，而高清和特斯拉则分别两次战斗-吵架涉及pro tree，在第一次战斗中使Model 3的驾驶员感到困惑，因此您必须签出第二次以进行全力以赴。

即便如此，下面记录着您的冒险旅程的镜头片段也包括两场比赛的时间单。这样，您就可以告诉真正的获胜者(直到车辆下线，时钟才开始计时，因此反应时间并不那么重要)。

请记住，Livewire使用105马力来承载550磅(加上骑手)，哈雷戴维森的建议零售价为29,799美元。

至于Model 3的性能体现，起价为58,000美元，配备4.072磅双马达电机，驾驶员可以控制473马力。但是，值得注意的是，用于比赛的示例以89%的荷电状态脱颖而出(以前的恶作剧表明，这些方面会影响特斯拉的四分之一英里性能)。